Турбокомпрессор представляет собой специальное устройство для наддува воздуха в камеру сгорания ДВС. Агрегат обеспечивает улучшенную динамику разгона авто, снижает расход топлива и увеличивает мощность мотора. Достигается это за счет конструкционных особенностей, технических характеристик агрегата.
Принцип работы
Монтаж турбины осуществляется на коллекторе выпускного типа. Функцию соединения с компрессором выполняет вал, который размещается в области воздушного фильтра. Принцип функционирования автомобильного турбокомпрессора основан на сжатии воздуха, поступающего непосредственно в цилиндры ДВС. Таким образом, обеспечивается высокий уровень давления в агрегате. Вращение роторных лопастей происходит путем воздействия на них выхлопных газов. Процесс превращения этого потока в энергию вращения возможен за счет размещения ротора в специальном теплоустойчивом корпусе.
Схема функционирования турбокомпрессора имеет следующий вид:
- всасывание воздуха из впускного тракта;
- направление потока под давлением в цилиндры двигателя;
- преобразование высокоскоростного потока компрессором (процесс диффузии).

Увеличение подаваемого в цилиндры ДВС объема воздушной массы выполняется за счет работы интеркулера. Устройство также обеспечивает охлаждение потока. Данная технология позволяет увеличить мощность силового агрегата без изменения его размеров, габаритов.
Конструкционные особенности
Производители предлагают клиентам большое количество модификаций турбин. Выбор подходящего варианта зависит от технических характеристик двигателя, особенностей автомобиля.
Устройство современного турбокомпрессора имеет следующий вид:

- Корпус подшипников. Это местоположение для системы опоры вращающихся осей, валов.
- Турбинное колесо. Деталь предназначена для вращения крыльчатки компрессора. Выполнена она из прочного сплава, выдерживающего температуру до 759,9 ºС.
- Клапан перепускного типа. Принимает участие в управлении пневматическим приводом и ограничивает давление наддува в ДВС. Таким образом, обеспечивается защита мотора от перегрузки.
- Подшипник скольжения. Изделие обладает хорошей стойкостью к высоким температурам и механическому износу.
- Компрессорное колесо. Деталь предназначена для вращения вала с крыльчаткой.
- Улитка компрессора. Через нее всасывается и нагнетается воздух. Устройство производится из специального сплава алюминия и прочих металлов.
- Пневмопривод клапана перепускного типа. Контролирует уровень наддува, защищая ДВС от перегрева.
На турбинах могут меняться масляные каналы, «горячая» улитка и вал ротора. При выходе из строя хотя бы одного из элементов возможен эффект «турбоям» и «турбоподхватов». Суть первого заключается в задержке по увеличению оборотов и мощности ДВС при резком нажатии на педаль. Автомобилю нужно время, чтобы ускориться. Второе - представляет собой стремительно увеличение давления наддува.
Оригинальные запасные части
Регулярное сервисное обслуживание турбины является гарантией ее длительной работы. Поэтому диагностику агрегата рекомендуется проводить в специализированных сервисных центрах. Немаловажное значение имеет использование оригинальных расходных материалов и запасных частей.
В нашем интернет-магазине можно приобрести сертифицированные детали по приемлемой цене. У нас представлена только качественная продукция от брендовых производителей. Ознакомиться с ассортиментом товаров можно в каталоге.
Мы предлагаем клиентам:
- подшипники упорного типа;
- ремонтные комплекты (вал, корпус, газомасляное уплотнение, сопловой аппарат, упорный подшипник, клапан);
- компрессорные колеса из прочного сплава, гайки;
- тепловые экраны;
- другие запчасти для турбин.
В компании SUPER-TURBO можно приобрести клапаны, актуаторы, улитки, радиальные подшипники скольжения и пр. К числу брендовых производителей относятся Garret, Holset, Bog Warner (США), Harima Heavy Industries, Ihl (Япония). Продажа турбин осуществляется с предоставлением длительной гарантии качества. Использование оригинальных нагнетателей и запасных частей является гарантией длительной эксплуатации автомобиля.
Наша главная цель – довольный клиент!