Проведение диагностики турбины на СТО обычно требует значительных финансовых затрат. Это связано с тем, что специалисты снимают турбокомпрессор и производят комплексный осмотр. Но часто в этом нет нужды. Вы можете произвести проверку самостоятельно, если сомневаетесь, что механизм работает корректно. В этой статье расскажем о том, как проверить, работает ли турбина в дизеле и какие признаки указывают на потребность в диагностике.
Когда нужно проверять турбину?
Для обнаружения неисправностей турбины без ее снятия можно использовать несколько способов диагностики. На проблемы с турбокомпрессором могут указывать следующие прямые или косвенные признаки:
- появление черного или голубого выхлопного дыма;
- дизель выдает больше шума, чем обычно;
- двигатель перегревается;
- увеличивается расход топлива;
- происходит падение мощности.
Все эти признаки могут свидетельствовать о загрязнении или неисправности турбины. Ниже мы расскажем, как провести обзор.
Диагностика собственноручно
На начальном этапе диагностики нужно проверить наличие вышеперечисленных признаков. Прежде всего, это касается изменения цвета выхлопных газов и наличия шумов в турбине (она не должна свистеть или скрипеть). Далее необходимо проверить состояние и герметичность соединений патрубков, по которым осуществляется подача воздуха. Здесь не допускается никаких повреждений! Также необходимо проверить состояние воздушного фильтра, поскольку загрязнение и снижение его пропускной способности приведет к недостаточной подаче воздуха.
Затем необходимо дополнительно проверить турбину на дизеле на износ. Для этого ротор следует повернуть вокруг своей оси. Если он касается корпуса, турбине требуется ремонт. При обнаружении заметных дефектов ротора турбину необходимо снять для детальной диагностики. Также особое внимание требует рабочее колесо турбины. Любые трещины или признаки повреждения рабочего колеса требуют немедленного ремонта.
Если у вас турбокомпрессор с переменной геометрией, проверьте, не заклинило ли лопатки. Они должны двигаться свободно. Произведите диагностику с помощью воздушного компрессора и манометра. Привод должен свободно перемещаться при давлении около 0,6-0,7 бар. Лопатки могут застрять из-за отложения сажи на деталях турбины.
Если вы обнаружили серьезные неисправности турбины и не можете устранить их самостоятельно, лучше обратиться в туросервис. Своевременный профессиональный осмотр и при необходимости тщательная очистка и/или ремонт турбины продлят срок службы двигателя вашего автомобиля.
Поделиться:
