Датчик давления – важный элемент системы управления двигателем. Он измеряет давление воздуха, поступающего в мотор через турбину, и передает данные к электронному модулю управления. Благодаря этой небольшой детали автоматика контролирует состояние подаваемой в двигатель воздушно-топливной смеси.
Поломка датчика приводит к различным нарушениям – от увеличения расхода топлива до сбоев в рабочем цикле мотора во время поездки. Если машина движется рывками, задымел двигатель или появились посторонние звуки, то, скорее всего, потребуется ремонт турбины с заменой датчика давления и других элементов.
Признаки поломок
На нарушения в работе датчика давления указывают:
- Низкое давление в системе из-за недостаточной подачи воздушно-топливной смеси. Это приводит к понижению мощности двигателя.
- Увеличение расхода топлива. При этом стиль вождения не изменился, а машина эксплуатируется в обычном режиме.
- Передачи не плавно переключаются, машина начинает «дергаться».
- Возле дроссельной заслонки появляется ощутимый запах топлива.
При появлении этих признаков необходимо проверить состояние датчика давления. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться к профессионалам.
Методы проверки датчика давления
Для проверки исправности датчика можно использовать один из трех методов:
- «Народный» метод со шлангом и манометром. Он позволяет проверить состояние системы самостоятельно, не обращаясь к автосервису. Для этого снимают заглушку одного из выводов впускного коллектора и подсоединяют к нему шланг, который осторожно заводят в салон машины, закрепив на его конце манометр. Водитель должен запустить двигатель и довести его до 3000 оборотов. Чтобы не превысить это значение, используют тормоза. Нажатие на педаль газа приведет к изменению показателей на манометре, по которым будет понятно, работает датчик давления или нет.
- Использование вакуумного пистолета. Устройство оснащено манометром, на котором можно увидеть показатели давления при замере.
- Проверка электрических параметров. Для этого измеряется напряжение между контактом питания и массой. Если показатель меньше 5 Вт — проблема в датчике.
Если оказалось, что устройство вышло из строя или методы проверки не дали никаких результатов, рекомендуется обратиться в автосервис к профессионалам, которые проведут диагностику, выяснят тип неисправности и сообщат, сколько стоит ремонт турбины. Чем дольше игнорировать проблему с датчиком, тем дороже получится устранение поломок.
Поделиться:
