Сучасні авто, оснащені системою турбонаддуву, мають кілька вагомих переваг над машинами з традиційними атмосферними двигунами. Це швидкий розгін, поліпшена динаміка та економна витрата пального. Сама турбіна (особливо модифікації зі змінною геометрією лопатей) і супутнє обладнання належать до категорії складних електромеханічних пристроїв, які з часом можуть виходити з ладу.
Серед найпоширеніших причин появи несправностей варто зазначити низьку якість палива та супутніх паливо-мастильних матеріалів, порушення умов використання, відсутність профілактики та вчасного технічного обслуговування. Як наслідок — виникнення різноманітних проблем, зокрема й передув турбіни.
Що собою являє передув турбіни?
Турбокомпресор відповідає за нагнітання повітря під тиском, збільшуючи потужність двигуна. Сам пристрій працює разом із блоком, що регулює повітряний потік шляхом зміни геометрії нагнітача. Якщо лопасті всередині перестають рухатись у певному напрямку або роблять це із запізненням, виникає таке явище, як передув. Це провокує зниження або збільшення тиску в робочій зоні, що не тільки негативно впливає на швидкісні показники машини, а й може призвести до виходу з ладу супутніх систем.
Вчасна перевірка турбіни може виявити передув (або недодув) на початковій стадії, що дасть змогу оперативно усунути всі недоліки з мінімальними втратами часу та грошей.
Причини та наслідки передуву турбіни
Серед найпоширеніших причин виникнення передуву варто зазначити:
- Зношення рухомих елементів (пелюсток) системи змінної геометрії. Це може бути не тільки природне зменшення робочого ресурсу, а й різноманітні поломки внаслідок впливу сторонніх факторів (наприклад, механічні пошкодження).
- Вихід з ладу або збій у роботі актуатора. Саме він відповідає за контроль над силою потоку через зміну геометрії нагнітача.
- Потрапляння всередину стороннього предмету.
- Поява на рухомих лопатях сильного нагару. Це найпоширеніша проблема для автомобілів з дизельним двигуном, коли у процесі роботи виділяються сажа та кіптява (особливо в разі використання неякісного палива).
- Проблеми з повітряним або паливним клапаном (зазвичай через засмічення).
Внаслідок передуву склад паливно-повітряної суміші збіднюється, що з часом призводить до «прогоряння» клапанів і поршнів двигуна. При цьому спостерігається підвищення робочої температури всередині силової установки, що руйнує захисну мастильну плівку. Це призводить до швидкого зношення всіх рухомих деталей. Якщо нічого не робити, то з великою імовірністю вал компресора «прикипить» до підшипника. Усунення несправностей у такому випадку коштуватиме значно дорожче, ніж ремонт турбіни на початковій стадії виникнення передуву.
За постійного збільшення тиску зростає вірогідність детонації паливної суміші поза циліндрами, що матиме загальні негативні наслідки для двигуна.
Також через деякі перелічені причини може статись недодув, коли геометрію нагнітача заклинює у положенні мінімальної пропускної здатності. У цьому випадку спостерігаються зменшення тяги та суттєве збільшення витрат пального.
Як можна самостійно виявити неполадки в системі турбонаддуву?
Помітити передув турбіни зможе будь-який водій, але тут усе залежить від стажу та індивідуальних звичок керування транспортним засобом. Найпоширеніша його ознака — втрата або обмеження потужності двигуна. Спочатку такі симптоми мають несистемний короткочасний характер, але згодом вони переростають у постійну проблему.
Якщо водій має невеликий досвід і їздить тільки на одній власній машині, він помітить ознаки передуву не відразу, бо спочатку спише це на випадкові прояви через різні причини (залив інше пальне, зміна сезону, довго не був за кермом). З набуттям досвіду помітити навіть найменші відхилення в роботі двигуна та турбокомпресора буде значно простіше.
Навіть якщо ознаки проблеми не носять системного характеру, не варто зволікати. Краще звернутись до профільних автомеханіків, які зроблять діагностику та виконають ремонт турбіни на початковій стадії виникнення передуву.
Профілактичні дії та їхня ефективність
Щоб знизити ризик виникнення передуву та продовжити термін служби турбокомпресора, фахівці дають водіям такі рекомендації:
- Перед тим, як починати поїздку, слід зачекати та дати двигуну проробити на холостих обертах кілька хвилин. За цей час мастило покриє внутрішні поверхні рухомих елементів однорідним шаром, забезпечуючи їхній захист від зношування.
- Час роботи двигуна на холостих обертах не повинен перевищувати 20–30 хвилин, інакше тиск у системі впаде.
- Не слід допускати різких перепадів температури. Це може пришвидшити зношування всіх рухомих елементів і супутніх вузлів. Найкращий спосіб цьому запобігти — вимикати запалення тільки тоді, коли турбіна повністю охолола.
- Якщо авто довгий час було в гаражі та не використовувалось (наприклад, упродовж всього зимового періоду), то перед запуском двигуна потрібно переконатися у цілісності турбіни та супутніх елементів конструкції. Зовнішнього огляду буде достатньо для первинної оцінки.
- Варто користуватись тільки якісним паливом (особливо це стосується дизеля), що суттєво зменшить появу нагару та кіптяви на рухомих лопатях турбіни.
Слід пам’ятати, що, попри високу ефективність профілактичних дій, на 100% уникнути передуву не вийде. З часом проблеми можуть з’явитись через природне зношування деталей, тому краще заздалегідь визначитись з СТО та фахівцями, які зможуть виконати перевірку та ремонт турбіни.
Усунення проблеми
Проблеми зі змінною геометрією турбіни визначаються досить легко. Для цього на холостих обертах потрібно від’єднати шланг від пневматичного клапана. В такому положенні шток рухатиметься вниз. Якщо знову під’єднати гнучкий шланг, напрямок руху штока зміниться на протилежний. Якщо механізм змінної геометрії дуже зношений, шток не зможе рухатись плавно.
Усунення проблем відбувається в кілька етапів:
- Видалення бруду та кіптяви. Для цього автомеханіки використовують спеціальні концентровані засоби, що ефективно борються з будь-якими забрудненнями.
- Виявлення сторонніх предметів. Для цього перевіряють канали та елементи повітряної системи.
- Перевірка ходу рухомих деталей. У разі виявлення ослаблених кріплень їх підтягують і підкручують.
- Ретельна чистка повітропроводів і внутрішньої поверхні корпусу.
- Контроль рівня мастила. За необхідності його потрібно долити до рекомендованої кількості.
- Перевірка пружин, патрубків та інших компонентів системи на предмет пошкоджень.
У разі виявлення елементів, що вийшли з ладу, та пошкоджених деталей їх необхідно замінити на нові запчастини (бажано того ж виробника або на сертифіковані ОЕМ аналоги).
Попри те, що процедура усунення несправностей відносно проста, перевірку турбіни та її ремонт варто довірити фахівцям, які мають достатній практичний досвід, а також усі необхідні інструменти та витратні матеріали.
Поделиться:
