Конструкція агрегату
Картридж турбіни являє собою центральний вузол, до складу якого входять підшипники і ротор (вал + компресорне колесо). Основне призначення деталі полягає в нагнітанні повітряної суміші в камеру згоряння двигуна. Даний процес заснований на використанні енергії вихлопних газів. Вихід з ладу компресора призводить до поломки всієї турбіни.
Стабільний вихід вихлопних, атмосферних газів забезпечується за рахунок наявності холодної, гарячої равликів. Таким чином, формується висока ефективність роботи всього механізму. Вихід з ладу нагнітача може бути пов'язаний із зносом підшипників, вала, колеса турбіни. Передчасна зміна геометрії деталей, як правило, пов'язана з відсутністю регламентного сервісу
Етапи робіт
- Комплексна діагностика
- Демонтаж (в т. ч. від'єднання трубок всмоктування / нагнітання, важеля вейстгета, корпусу, стопорного кільця)
- Огляд внутрішньої частини агрегату
- Чищення апарата від оливи, нагару, пилу, іржі
- Заміна зношеного вузла на новий
- Збірка конструкції, настройка тиску, запуск на холостих обертах
В процесі роботи майстри використовують сучасне обладнання та оригінальні комплектуючі. Чистка холодного / гарячого равликів здійснюється в піскоструйній камері. Власник отримає справний автомобіль в день звернення.
Профілактичні заходи
Дотримання комплексу профілактичних заходів дозволяє істотно продовжити термін експлуатації турбіни. Для цього необхідно взяти на озброєння ряд ключових правил:
- після запуску двигуна машина повинна попрацювати 1 хвилину на холостих обертах;
- охолодження турбіни після тривалої роботи обов'язкове;
- використовуйте тільки оригінальні моторні оливи;
- оптимальна частота заміна оливи - кожні 8 тис. км пробігу;
- при виявленні одного з ознак поломки турбокомпресора необхідно звернутися за допомогою в сервісний центр (наприклад, сизий / чорний вихлоп, шум у моторі, підвищена витрата масла).
